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Navette orbitale

Navette orbitale

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

Affiliation Fédération
Type Navette orbital
Unités Produites 2624 construites, 64 détruites, 1330 retirées du service
Mise en Service 2272. Ce modèle est toujours en service
Dimensions Longueur : 11,37 m, Largeur : 6,0 m, Hauteur : 2,74 m
Nombre de pont : 1
Masse Tonnes métriques : 17,12
Membres d’équipage 1 + 6 passagers
Vitesse d’Impulsion Vitesse d'accélération : 30 m/s
Vitesse Delta Vee : 216 m/s
Endurance : 2 heures
Système de défense Simple coque légère en monotanium
Champ d’intégrité structurel de faible niveau
Systèmes d'armement Aucun
Durée de vie 60 ans
Cycle de maintenance Standard : 1 an
Complet : 15 ans

Notes : La navette orbitale a été mise en service dans les années 2270, afin d'améliorer la capacité de Fleche retour hautStarfleet à déplacer des personnes et des équipements entre les installations orbitales et de la surface planétaire à se déplacer dans l’espace. L’exigence d’un faible coût de construction et d’exploitation souligne la simplicité nécessaire à tous ces véhicules, afin qu'ils présentent une concurrence efficace aux systèmes de téléportation. Les concepteurs ont choisi la construction d’une coque unique pour simplifier la fabrication et maintenir la masse au minimum.

Navette orbitale posée au sol        Navette Orbitale en vol

Aucun bouclier ou armement n’a été inclus, et aucune disposition n’a été prise pour l’installation future de tels systèmes. Le noyau de l'ordinateur est un système duotronic simple, et les systèmes senseurs ont été limités à une simple analyse navigation, étude de terrain réalisée à l'aide d'un radar/laser soutenu par un système de navigation inertielle.

Bien que non populaire en raison de ses capacités limitées, la navette orbitale a été produite en de nombreux exemplaires et a atteint parfaitement son objectif pendant plusieurs décennies. Le type a commencé à être retiré du service en 2332, et bien que la dernière aurait dû l’être en 2362, quelques deux cents ont été maintenues en service, en raison de retards survenus dans la construction des modèles de remplacement initialement prévus.

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